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“目前公开的分歧表明松下对特斯拉的未来感到担忧，由于电动汽车销量没有如预期那样增长，松下越来越不愿意冒险。”晨星投资服务公司驻东京的分析师伊藤和森表示。“松下和特斯拉曾是命运与共的两家公司，但很明显，松下希望与特斯拉保持距离。”最终，松下还是停止了与特斯拉联合运营的电池厂的扩张计划。马斯克在推特上回击称，松下的运营速度限制了特斯拉Model 3轿车的生产，是罪魁祸首。

未来，随着张家界周边交通网络的逐步完善，游客出行方式的深层次变化，张家界旅游将会再次迎来“大变局”，张家界旅游产业发展也必然会迎来“新时代”。在此大背景下，张家界旅游产业发展一样需要“新模式、新思路”。一、交通变局、游客“井喷”，景区扩容是关键

上述借款发生后，炼石有色的财务费用自2017年第二季度起便迅速上涨。今年三季报显示，2018年前三季度，炼石有色的财务费用高达1.99亿元。这其中，由利息产生的费用则多达1.55亿元。在财务费用增加的同时，Gardner业绩未达预期，且该公司其他新增项目尚未产生效益，拖累盈利。

炼石有色10月8日晚间披露的三季报显示，该公司今年1至9月份实现营业收入为10.87亿元，同比大增158.6%。但其亏损达2.13亿元，亏损金额同比扩大11.1%。这并非炼石有色近些年来首次出现“增收不增利”的现象。2017年，该公司在营收同比大增58倍的情况下，其扣非后归属于上市公司股东的净利润为-2.19亿元，同比亏损大幅增加。而当期依靠政府大额补助，炼石有色归属于上市公司股东的净利润扭亏为盈，因此避免出现连续两个会计年度亏损的尴尬。

但值得注意的是，早在2015年，我国养老金空账规模就达到4.7万亿元，而养老金出现缺口的一大重要原因就是在老龄化日趋严重的今天，年轻人在不断减少，而退休人员数量不断增加。根据《中国社会保险发展年度报告2016》，2011年我国企业养老保险抚养比为3.16：1，即平均每个领取养老金的人需要3.16个参保企业员工来供养。到2016年，这个比例变为2.8：1。

不过，根据项目书，该地块约为长实集团于2011年竞得，地价19亿元人民币，后续投资约34.45亿元人民币，仅这两项成本便超过53亿元，如今40亿元的卖价对长实集团而言似乎并不划算。而对两月前刚刚表态“下半年不拿地”的融创中国董事长孙宏斌而言，这似乎正是符合其要求的“特别好的机会”。