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除了发展阶段以外，我想分享的是AI可能影响我们投资管理行业的三个层次。第一个层次，对行业带来的变革。在讲到行业变革的时候，我想举一个投行的例子。我们知道摩根大通在两个月前宣布它要改革它两百年来从来没有改变过的投行商业模式，他们自己宣布的口号是all in科技，他们把自己的名称叫做科技投行家。另外一个例子是华兴资本，华兴资本是一个新型投行，在目前投行这个很古老的行业，两百年投行历史，很古老的行业，他们异军突起，超过了中国几乎所有的互联网的这些公司的私募或者公开发行的融资业务，它都有涉足，而且有很多的收购兼并，靠的是自己革新的投行的模式。最终我认为不仅投行会面临这场革命，投行人的嗅觉更灵敏一些，所以他们率先进行了这样一场革命。那么资产管理行业也面临行业的大变局。

近年来，随着区域协调发展大格局逐步展开，中西部、东北等地区成为改革开放新前沿，获得前所未有的发展机遇。面对近海不靠海的“窘境”，吉林省主动谋畅通，借港出海、陆海联运、内陆保税等项目相继落成，正加快向东北亚区域经济中心迈进；黑龙江以“中蒙俄经济走廊”深度融入共建“一带一路”，哈尔滨连续多年成为国内对俄出口电商包裹量最大的城市；

新京报快讯（记者 邓琦）中办、国办近日印发关于调整住房和城乡建设部职责机构编制的通知。调整后，住建部城乡规划管理职责划入自然资源部，不再保留城乡规划司，相应核减行政编制20名、司局级领导职数4名（含1名总规划师）。另外，住建部风景名胜区、自然遗产管理职责，划入国家林业和草原局，相应核减行政编制2名。

《通知》要求，各地交通运输主管部门要在当地疫情防控机制领导下，分区分级精准恢复道路客运和城市公共交通服务。其中，低风险地区，要全面恢复城乡道路运输服务。中风险地区，要在做好疫情防控工作前提下，尽快恢复城乡道路运输服务。高风险地区，要采取有效措施保障医护人员、公共事业运行一线人员等重点群体的必要出行，稳妥有序恢复交通运输服务。随着返城人员增多，中、高风险地区，要结合疫情防控形势变化情况，有序保障高铁站、机场、公路客运站等枢纽接驳运输服务。

为推进禁捕退捕工作，湖南省一次性拿出4亿元，根据各地退捕任务的轻重，直接配套到基层。以益阳市资阳区为例，经测算，平均每户船舶补偿2万元、每户过渡性生活补偿15000元、回购捕捞证2000元、提前退出奖励1500元，每户社保补贴7.2万元，每户共计退捕补偿11.05万元。此外，按湖南的标准，上岸渔民每户每月可以领到200元的补助，持续两年。其他省如安徽，也决定在2020年拨出2亿元资金，专门用于禁捕。

和其他渔民相比，詹杨林算是个活络的人。他是詹定林的哥哥，和弟弟一直打渔不同，他13岁就跑去上海打工，此后到过广东、浙江、福建等地。有一次，老板拖欠了几个月工资，他和几个工人去理论，被扇了一巴掌。此后他就发誓，再也不看人脸色干活，要自己做老板。