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忠旺是目前国内少数几家能够研发制造时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝挤压产品的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的宽板，国内目前只有忠旺等两三家企业能够生产。高铁车体材料、航空器材制造都对铝合金材质刚性强度、抗曲屈能力有不同且较高的要求。中铝西南铝业为国产大型客机C919提供了30个规格、600多件铝合金材料，主要用在机翼、起落架等部位，是飞机的关键结构件。同时也是国内第一家完全掌握高强高韧7050铝合金预拉伸厚板生产技术的企业，打破了西方封锁。

负债方面，2018年中报中，新湖中宝曾坦承净负债率和短债压力处于上升通道中。截至2018年9月30日，新湖中宝总负债1041亿元，与年初的917亿元相比增长了124亿元。此时，新湖中宝手中虽持有货币资金125.89亿元，但一年内到期的非流动负债却有132.14亿元

华夏幸福在半年报中表明该公司坚持核心都市圈聚焦战略，打造京津冀都市圈、长三角（上海、南京、杭州、合肥）都市圈、粤港澳都市圈3个高能核心都市圈，推进布局郑州都市圈、武汉都市圈和成都都市圈3个高潜核心都市圈，以及长沙都市圈、西安都市圈、贵阳都市圈

事实上，除了自身的努力，身处市场化竞争环境中的5G基站建设者，需要的更多。这其中包括地方政府的扶持。以山东为例，该省已经将移动通信基础设施纳入强制性规划，提前做资源预留，为5G基站建设的管道、机房等提供支撑。湖北省亦将5G建设纳入重点督办协调，恩施、黄石、襄阳、咸宁、孝感、十堰、黄冈等多个市州政府发文支持加快5G建设。

“在航空方面，随着深港高铁贯通和港珠澳大桥的通车，深中通道建设不断推进，大湾区内地面高速铁路和公路网络逐渐完备，这将为大湾区机场群彼此在地面实现互联互通和在空中推进通程联运提供绝佳方案。”民航专家綦琦在接受经济观察网记者采访时说。綦琦表示，粤港澳大湾区现有的高密度大型机场群的现状和日趋快捷的地面交通运输网络，事实上已经基本消除了五大机场各自的区位优势，如果使用准时、快速、便捷的地面运输方式将五大机场高效串联起来，必将实现“5个1相加大于5”的协同共赢。

《股市动态分析》周刊记者通过研读其招股说明书发现其仍存在不少问题，或将构成其过会的阻碍。首先，公司营收规模扩张的同时，存货金额持续增加，研发费用虽逐年增长，但其中委托研发费用占比由2016年的5.46%上升至2018年的26.05%，公司的科研含金量或含水分。其次，公司与大客户共享产品制剂收益分成情况、以及交易价格合理性存在一定问题。另外，博瑞生物子公司接连发生安全问题，受到安全生产监督管理局的行政处罚，体现了公司在安全生产管理制度上的缺陷，对危险化学品的存放管理不够严谨以及隐患排查工作不到位。